灑水車冷卻系統(tǒng)的換季保養(yǎng)

冬季來臨，灑水車冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)很關鍵，首先要先從外觀上檢查各冷卻系統(tǒng)，例如:水泵的泄水孔、節(jié)溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無滲漏的痕跡。在確保一切都正常時，還要檢查防凍液的冰點。一般來說，防凍液的液體冰點比灑水車行駛地區(qū)的最低氣溫低5至10攝氏度即可。另外，還要檢查節(jié)溫器，如果節(jié)溫器工作不正常，灑水車發(fā)動機長期處于低溫工作狀態(tài)，這會加劇灑水車發(fā)動機的磨損，縮短灑水車發(fā)動機的壽命，所以，節(jié)溫器一定要保證是良好的狀態(tài)。在這里不得不提的一點是節(jié)溫器千萬不可拆除。因為，一般的車型拆除節(jié)溫器以后，大約在行駛兩至三萬公里內，灑水車發(fā)動機就會報廢。

油路和電路的簡單保養(yǎng)

進入冬季，汽油的霧化條件差，一般不易啟動，就是啟動后也不能馬上轉入正常工作狀態(tài)。所以，進行冬季保養(yǎng)時，要清洗疏通各個油道、氣道，檢查節(jié)氣門、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況，應該調整到最佳狀態(tài)。同時還要適當調整怠速的供油濃度，以保證嚴寒時的怠速正常運轉。

電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。分電器白金觸點應潔凈無燒蝕，接觸面在70%以上，間隙應在0.3至0.45毫米之間。使用電子點火的車型，火花塞間隙一般在0.6至0.7毫米之間，灑水車火花塞間隙過大，冷車時灑水車發(fā)動機不易啟動；如果間隙過小，則發(fā)動機輸出功率降低，油耗增加，尾氣排放超標。

冬季保養(yǎng)的輪胎注意點

在寒冷的冬季，灑水車輪胎橡膠也會較其它季變硬，即使很多灑水車上都配有全季節(jié)輪胎，但冰凍濕滑的路面也會對輪胎的抓地力形成考驗。因此，冬季對輪胎進行保養(yǎng)便成了所有保養(yǎng)中的重中之重。

首先要注意的就是胎壓，多數(shù)司機在夏季往往都會非常注意輪胎氣壓以避免發(fā)生爆胎，其實冬天也應該關注胎壓。但需要注意的是，輪胎氣壓會隨溫度的變化而改變，冬天測胎壓時應在車子跑過一段時間待輪胎冷卻時測量，并且最好在室溫狀態(tài)下進行。其次還要注意輪胎的花紋，現(xiàn)在不少司機更喜歡將輪胎更換成扁平率更低的寬胎，正常情況下寬胎能提供更大抓地力，使灑水車的操控性更好，但如果在冰雪濕滑的行駛環(huán)境下，則要靠花紋來產生更多的摩擦力，而這時窄胎會強于寬胎。在冰雪環(huán)境下行駛的司機，更應注意灑水車輪胎花紋磨損情況。